Il periodo di incertezza economica che sta vivendo l’Italia rappresenta uno dei principali fattori che incoraggiano ad accelerare la transizione verso nuovi modelli industriali innovativi, più efficienti e sostenibili. Questo è un momento estremamente importante che chiama ogni piccola e grande realtà produttiva a pensare fuori dagli schemi e a gettare le basi su cui costruire un futuro differente. Stiamo assistendo infatti a una vera e propria trasformazione in numerosi settori industriali che stanno rivedendo e ottimizzando i propri flussi produttivi attraverso l’automazione, la connettività e anche l’IA. Questo periodo non è da considerarsi passeggero, nel bene o nel male è un momento transitorio verso un mondo nuovo. Inoltre, la questione energetica sta acquisendo sempre più rilevanza: la ricerca di nuovi sistemi per ridurre i consumi energetici e l’impatto ambientale dell’industria spingono i produttori di sistemi di alimentazione allo sviluppo di nuove soluzioni sempre meno affamate di energia. Se le aziende vogliono distinguersi ed evolversi devono ripensare i propri modelli di business: la customizzazione delle apparecchiature è uno dei molti esempi.
Il consiglio di amministrazione di FNM, il principale gruppo lombardo di trasporto pubblico, ha approvato importanti investimenti nel trasporto ferroviario green.
Sono 122 società italiane, ubicate in 14 regioni e operanti in 18 settori strategici. Si sono distinte per “performance gestionali e affidabilità finanziaria” e, per questo motivo, sono state insignite dell’Alta Onorificenza di Bilancio del Premio Industria Felix – L’Italia che compete. Sulla prestigiosa ribalta, unica azienda del ferroviario, la GCF - Generale Costruzioni Ferroviarie.
Perfezionata nelle scorse settimane si è conclusa con successo l’operazione di acquisizione da parte di GCF - Generale Costruzioni Ferroviarie del gruppo Delcourt, illustre “firma” operante nel settore ferroviario francese. L’operazione strategica si colloca nel quadro del progressivo consolidamento della presenza del Gruppo Rossi sul mercato d’oltralpe.
I veicoli diagnostici Falco 1 & Falco 2 di produzione Tesmec Rail, dotati di sistemi ridondanti di Geometria del Binario e Geometria ed Usura della Catenaria, sono in forza alla flotta diagnostica di RFI e percorrono l’intera rete misurando i parametri caratteristici dell’infrastruttura.
Il lockdown francese non ferma Suite Rapide. Dalle misure restrittive decretate dal governo francese per far fronte alla seconda ondata della pandemia Covid-19, infatti, sono escluse le lavorazioni dei cantieri ferroviari, classificate da SNCF come “prioritarie e d’interesse nazionale”. A maggior ragione i cantieri dei Lotti “Suite Rapide”, la corsia veloce del Piano di rinnovamento della rete ferroviaria francese, su cui GCF, tramite Transalp Renouvellement, opera da anni da protagonista.
Ad ottobre è stato avviato il programma di test DAC nel quadro del consorzio DAC4EU. I quattro prototipi DAC vengono testati con vari test individuali secondo una procedura di test fissa.