Congatec – azienda leader nei settori della tecnologia di elaborazione per applicazioni embedded ed edge – a questa edizione di “embedded world 2021 DIGITAL” ha focalizzato la propria attenzione sulle problematiche legate alla robustezza, proponendo una gamma completa di piattaforme - dai server COM-HPC di fascia alta ai moduli in formato SMARC a basso consumo - operanti nell'intervallo di temperatura esteso e in grado di soddisfare qualsiasi esigenza in termini di prestazioni. Sicuramente degna di nota l'offerta relativa ai moduli server in formato COM-HPC perchè queste piattaforme utilizzate per l'elaborazione ai margini della rete (edge computing) sono caratterizzate da un TDP molto elevato la cui gestione presenta parecchi problemi specialmente nel funzionamento nell'intervallo di temperatura esteso.
Toshiba Electronics Europe GmbH ("Toshiba") ha sfruttato le proprie competenze tecnologiche nei processi a semiconduttori a banda larga (WBC) per introdurre un modulo MOSFET compatto ma efficiente.
Stiamo aumentando la frequenza del nostro servizio TransFER Linz–Wels–Duisburg portandolo a quattro tracce A/R a settimana. Con questo collegamento diretto tra Linz o Wels e Duisburg DIT e D3T, è possibile spedire container e rimorchi gruabili.
Dal 1° marzo raddoppiamo la frequenza del nostro TransFER Trieste–Vienna–Linz–Trieste con due tracce A/R a settimana, rafforzando così il collegamento diretto con uno dei più importanti porti d’Europa.
Quando l’Università e il mondo delle imprese vanno a braccetto nascono opportunità per tutti: l’attrattività delle università, la competitività delle aziende, l’occupabilità degli studenti e la crescita economica e sociale dei territori. Ed è quello che fa il Gruppo Fs Italiane che ha inaugurato a febbraio l’edizione annuale del Master in Ingegneria delle Infrastrutture e dei Sistemi Ferroviari, in collaborazione con l’Università La Sapienza di Roma.
Ha abbassato il pantografo viaggiando a batteria nel tratto tra la fermata Stazione-Alamanni e Fortezza. Ieri sera il tram Sirio, veicolo già utilizzato sulle linee T1 e T2, modificato da Hitachi Rail per viaggiare senza l’alimentazione da catenaria ha effettuato la prima prova sul campo dopo i numerosi test in laboratorio e nel deposito di Gest.
Rail Cargo Austria e Rail Cargo Carrier - Italy hanno collaborato per il lancio del progetto "Arnoldstein", progetto che ha lo scopo di accelerare il traffico transfrontaliero al confine tra Austria e Italia, punto in cui si veniva sempre a generare un collo di bottiglia.
Con l’inscrizione nel Registro delle Imprese, TransANT GmbH è ora ufficialmente fondata. Andreas Redling (RCG) e Roland Gammer (voestalpine Stahl GmbH) assumono l’amministrazione operativa ad interim dell’intera società di progetto.