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WEGH Group completa l'armamento tranviario ballastless nel nodo strategico di Piazza Baldissera a Torino
L'installazione su piastra senza massicciata consente il ripristino del doppio binario della Linea 10 e riorganizza la viabilità in un'intersezione da oltre 5.000 veicoli all'ora.
www.weghgroup.com
La complessa riconfigurazione delle intersezioni urbane ad alta densità rappresenta una sfida critica per l'ingegneria dei trasporti, dove la coesistenza tra traffico veicolare e trasporto pubblico di massa richiede soluzioni strutturali ad altissima resistenza. Piazza Baldissera, storicamente tra i nodi più trafficati di Torino con flussi di punta superiori a 5.000 veicoli all'ora, è stata oggetto di una radicale riqualificazione infrastrutturale mirata a convertire la rotatoria preesistente in un'intersezione gestita da sistemi semaforici intelligenti. In questo contesto, l'integrazione del trasporto su rotaia ha richiesto un armamento in grado di assicurare stabilità geometrica a lungo termine e assorbire sollecitazioni dinamiche miste senza causare cedimenti della sovrastruttura o interruzioni viarie per frequenti manutenzioni.
Riconfigurazione dell'intersezione e ripristino della Linea 10
Nell'ambito del piano di riordino della viabilità urbana, WEGH Group ha portato a termine la fornitura e l'installazione dell'infrastruttura tranviaria attraverso l'area dell'intersezione. L'opera permette il ripristino del doppio binario sul corridoio che collega Via Cecchi con Via Chiesa della Salute e Via Bibiana, elemento cardine per la rimessa in funzione a pieno regime della Linea 10. L'intervento separa e coordina le traiettorie tranviarie rispetto ai flussi di traffico gommato, incrementando la capacità oraria, la regolarità delle corse e l'affidabilità dell'esercizio in uno snodo ad elevato carico di circolazione.
Tecnologia d'armamento ballastless per l'integrazione urbana
Per soddisfare i requisiti di affidabilità e continuità del piano viario, WEGH Group ha adottato una tecnologia d'armamento di tipo ballastless (senza massicciata):
- Stabilità geometrica e manutenzione: L'ancoraggio su piastra in calcestruzzo vincola con precisione lo scartamento e l'allineamento dei binari, minimizzando le deviazioni geometriche dovute ai carichi ciclici e riducendo significativamente la necessità di interventi manutentivi periodici rispetto all'armamento tradizionale su pietrisco.
- Integrazione della carreggiata promiscua: La tecnologia ballastless consente la complanarità con la superficie stradale, facilitando l'interazione con il traffico su gomma e migliorando l'accessibilità visiva e funzionale dell'infrastruttura urbana.
- Conformità ai Criteri Ambientali Minimi (CAM): Le procedure di cantiere hanno integrato l'uso di materie prime a contenuto riciclato e recuperato, macchinari da cantiere a basse emissioni e approcci costruttivi ottimizzati sotto il profilo dei consumi energetici.
- Invarianza idraulica e drenaggio: L'opera include superfici drenanti e canali di filtrazione naturale per la raccolta e la laminazione sostenibile delle acque meteoriche lungo la piattaforma.
A cura di Romila DSilva, Redazione Induportals, con assistenza AI.
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