Potenziamento infrastrutturale sulle linee ferroviarie pugliesi

Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) prosegue il programma di potenziamento tecnologico e infrastrutturale avviato tra il 2024 e il 2025 con finanziamenti PNRR. Gli interventi riguardano le linee Bari–Taranto, Metaponto–Potenza–Battipaglia e Taranto–Brindisi, con l’obiettivo di incrementare affidabilità, capacità e standard di sicurezza della rete nel Sud Italia.

Linea Bari–Taranto: conclusi lavori per 220 milioni di euro
Dal 1° marzo riapre la linea Bari–Taranto, dopo la conclusione di interventi per un valore complessivo di 220 milioni di euro. I lavori hanno incluso l’ammodernamento dell’infrastruttura con predisposizione al sistema europeo di gestione del traffico ferroviario ERTMS, il rinnovo di binari e scambi e il miglioramento dell’accessibilità delle stazioni.

Gli interventi mirano ad aumentare l’affidabilità dell’esercizio e a migliorare le prestazioni complessive della linea in termini di regolarità e sicurezza della circolazione.

Linea Metaponto–Potenza–Battipaglia: velocizzazione e incremento capacità
Dal 1° marzo al 30 giugno sono programmati lavori sulla linea Metaponto–Potenza–Battipaglia. Gli interventi rientrano nell’appalto PNRR per la velocizzazione della tratta Grassano–Bernalda, per un importo di circa 285 milioni di euro, e costituiscono il lotto prioritario del progetto di potenziamento dell’asse Battipaglia–Potenza–Metaponto–Taranto.

Le opere sono finalizzate al miglioramento degli standard di affidabilità, all’incremento della capacità della rete e alla maggiore regolarità del servizio, con benefici attesi in termini di puntualità e ottimizzazione dei tempi di percorrenza a regime. Durante il periodo dei lavori sono previsti servizi sostitutivi con autobus.

Linea Taranto–Brindisi: interventi per oltre 100 milioni di euro
Dal 15 marzo al 15 maggio sono previsti lavori di potenziamento tecnologico e infrastrutturale sulla linea Taranto–Brindisi, per un investimento superiore a 100 milioni di euro.

Sono già stati rinnovati circa 50 chilometri di binari tra Brindisi e Monteiasi (TA), oltre a 11 scambi. Sono stati attivati gli Apparati Centrali Computerizzati (ACC) di Oria, Latiano e Mesagne, mentre è in fase di installazione il Sistema di Controllo Marcia Treno (SCMT). La linea sarà inoltre integrata nell’Apparato Centrale Multistazione (ACCM), con l’obiettivo di migliorare la gestione della circolazione ferroviaria e la puntualità del servizio.

Attraverso questi interventi, Rete Ferroviaria Italiana prosegue il processo di modernizzazione della rete regionale, con investimenti mirati all’adeguamento tecnologico e all’aumento delle performance operative.

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