IL GRUPPO ŠKODA E TITAGARH FIREMA SI AGGIUDICANO LA GARA PER I PULLMAN PER LE LINEE NOTTURNE ITALIANE

Il Gruppo Škoda annuncia un altro successo in Italia, questa volta un progetto per la fornitura di nuovi vagoni letto. Il consorzio ha vinto la gara europea indetta da Trenitalia, società del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane. In futuro la linea Milano - Palermo - Siracusa sarà servita da un materiale rotabile completamente nuovo che coniuga le più moderne ed efficienti soluzioni tecniche con il rispetto di tutte le caratteristiche di sostenibilità ambientale.

Questo progetto riflette la crescente popolarità dei viaggi in treno notturno in Europa. Le nuove carrozze per le Ferrovie Italiane offriranno una straordinaria esperienza di viaggio con maggiore comfort, privacy e tranquillità simile a una normale camera d'albergo. I treni sono quindi pronti a soddisfare le esigenti richieste dei passeggeri.

La prima parte del contratto prevede la consegna di un totale di 70 vagoni letto – 44 dei quali nella categoria Comfort, 22 DeLuxe e 4 Economy – per un valore complessivo di 138,59 milioni di euro.

Le carrozze DeLuxe sono dotate di camere comode e spaziose, di cui sei singole e due doppie. Ognuno ha il proprio bagno e doccia. Grazie alla soluzione di climatizzazione, la temperatura in ogni unità può essere regolata individualmente. Le dotazioni comprendono anche moderni sistemi informativi e di infotainment audio/video. Un pullman comprende anche una piccola cucina attrezzata con elettrodomestici.

La Comfort Class offre sette scompartimenti in ogni carrozza, ciascuno dotato di quattro letti e un proprio lavabo. Inoltre, le strutture comprendono anche uno spazio più ampio per le persone con mobilità ridotta e i loro accompagnatori. Sono disponibili anche servizi igienici e piattaforme di trasporto per queste persone per facilitare il loro ingresso e uscita. L'aria condizionata può anche essere regolata individualmente in ogni scomparto.

Gli autobus di Economy Class offrono una spaziosa sala passeggeri con disposizione dei posti a sedere 2+1. Per il massimo comfort, le singole sezioni hanno pareti divisorie, braccioli e poggiatesta sovradimensionati, e ogni seduta ha la propria illuminazione individuale. L'ampia navata centrale consente un comodo utilizzo dello spazio interno quando il treno è in movimento, mentre l'area del vestibolo è dotata di portabagagli e vani di stivaggio. C'è un bagno su ogni lato del vestibolo.