Infrastruttura digitale di terra e piattaforma di controllo del segnalamento ferroviario

Knorr-Bremse presenta il suo portafoglio ampliato di tecnologie di segnalamento e di terra a InnoTrans 2026 a Berlino, in Germania (Padiglione 1.2, Stand 250). Le soluzioni digitali si concentrano sulla modernizzazione degli elementi di binario critici per la sicurezza, tra cui sistemi di interblocco, controlli degli scambi e passaggi a livello, per migliorare l'efficienza operativa e la capacità delle reti ferroviarie esistenti.

Sfide ingegneristiche nella capacità dell'infrastruttura ferroviaria
Lo spostamento di volumi di traffico crescenti verso le reti ferroviarie richiede infrastrutture altamente disponibili e affidabili. L'aggiornamento delle apparecchiature di terra senza sostituire interamente i componenti fisici esistenti è una delle principali sfide ingegneristiche per gli operatori che cercano di modernizzare le reti e prevenire colli di bottiglia operativi.

Architettura di controllo digitale della piattaforma ElectroLogIXS
Il cuore del portafoglio integrato di terra è la piattaforma scalabile ElectroLogIXS, che fornisce una base hardware e software unificata per le apparecchiature di binario. Per i sistemi di interblocco, che prevengono i movimenti in conflitto dei treni, l'ElectroLogIXS Vital Logic Controller (VLC) gestisce il rilevamento dei treni ad alta precisione, il tracciamento dei treni e il controllo degli itinerari. Questa architettura trasforma i tradizionali interblocchi elettromeccanici in centri di controllo intelligenti. Inoltre, l'ElectroLogIXS Object Controller monitora e gestisce i componenti periferici del binario, inclusi gli attuatori degli scambi, i circuiti di binario e i contaassi, su una piattaforma digitale comune. Questo sistema è completato da segnali LED compatti che offrono un'ampia compatibilità con i sistemi di interblocco e un funzionamento efficiente dal punto di vista energetico.

Manutenzione predittiva e analisi dell'infrastruttura in tempo reale
Il segnalamento moderno richiede un'acquisizione continua dei dati per identificare i rischi prima di un'interruzione del servizio. La Data Acquisition Unit (DAU) raccoglie i dati dell'infrastruttura direttamente lungo il binario, che vengono successivamente elaborati dal Wayside System Data Management Module (WSDMM). Questa pipeline di dati fornisce agli operatori di rete approfondimenti sul monitoraggio delle condizioni, consentendo la manutenzione predittiva e il rilevamento tempestivo dei malfunzionamenti. Inoltre, la tecnologia Rail TempEst misura le temperature delle rotaie in tempo reale, emettendo avvisi precoci su potenziali deformazioni dei materiali causate da condizioni termiche estreme. Ciò consente agli operatori di regolare le velocità dei treni e gli orari per mantenere la stabilità.

Il Dr. Nicolas Lange, membro del comitato esecutivo di Knorr-Bremse AG responsabile per la divisione Rail, afferma: "Attraverso importanti progetti in Nord America, Australia ed Europa, stiamo già dimostrando come possiamo rendere gli elementi di binario critici per la sicurezza più intelligenti ed efficienti utilizzando soluzioni di elettronica, segnalamento e controllo, senza dover sostituire i componenti esistenti."

Contesto aggiuntivo
Questa sezione descrive le specifiche tecniche e il benchmarking competitivo non inclusi nell'annuncio originale del prodotto.

Nel mercato del segnalamento ferroviario e del controllo di terra, la piattaforma Knorr-Bremse ElectroLogIXS compete con architetture di interblocco digitale consolidate come il sistema Westrace di Siemens Mobility e la piattaforma Smartlock di Alstom. Mentre i sistemi di interblocco convenzionali richiedono spesso un'estesa logica a relè o controller autonomi proprietari per ogni elemento di terra, gli object controller come quelli della suite ElectroLogIXS decentralizzano la logica di comando, consentendo un controllo distribuito su reti IP standard. Questo approccio modulare riduce il cablaggio lungo i binari e consente l'integrazione di infrastrutture legacy, come vecchie casse di manovra e contaassi, in moderni ambienti di manutenzione predittiva senza richiedere la completa sostituzione fisica della pesante meccanica di terra.

A cura di Maria Brueva, redattrice di Induportals – adattato dall'intelligenza artificiale.

www.knorr-bremse.com