Linea metropolitana driverless per il nodo AV Napoli–Afragola

Webuild guida il consorzio incaricato della progettazione esecutiva e della realizzazione delle opere civili del Lotto 1 della nuova Linea 10 della metropolitana di Napoli, una linea completamente driverless destinata a rafforzare l’integrazione tra mobilità urbana e rete ferroviaria ad alta velocità.

Un’infrastruttura strategica per la mobilità urbana e regionale
La Linea 10 della metropolitana di Napoli è parte di un programma infrastrutturale più ampio, con un investimento complessivo stimato in oltre 3,1 miliardi di euro, promosso dal Comune di Napoli e dalla Regione Campania, con EAV come soggetto attuatore. L’obiettivo è migliorare la connettività nell’area nord-orientale della città e creare un collegamento diretto e sostenibile con la stazione AV di Napoli–Afragola, nodo chiave del sistema ferroviario nazionale.

Una volta a regime, la linea consentirà a oltre 400.000 cittadini di accedere a un collegamento rapido con il centro città e con la rete dell’alta velocità, contribuendo alla riduzione dei tempi di percorrenza e all’alleggerimento del traffico su gomma.

Lotto 1: ambito contrattuale e fasi di realizzazione
Il Lotto 1 comprende la progettazione esecutiva e la realizzazione delle opere civili della linea e sarà sviluppato per fasi. L’appalto prevede circa 660 milioni di euro già aggiudicati per la realizzazione della prima tratta di 6,5 km (Fase 1A), oltre al diritto in esclusiva di completare l’intervento, subordinatamente ai finanziamenti, fino a un valore complessivo superiore a 1,7 miliardi di euro.

Per la Fase 1A è prevista la creazione di fino a 700 posti di lavoro, tra personale diretto e indotto, che potranno aumentare fino a circa 1.500 unità con il completamento dell’intera linea. Il consorzio aggiudicatario, oltre a Webuild, comprende Eteria Consorzio Stabile, Costruire, ICM e M.N. Metropolitana di Napoli.

Tracciato, stazioni e tecnologie costruttive
L’intera Linea 10 si svilupperà per circa 14 km, dalla stazione AV Napoli–Afragola fino alla stazione Principe Umberto, con un tracciato quasi interamente in sotterraneo. Le gallerie saranno realizzate sia con metodi tradizionali sia mediante TBM (Tunnel Boring Machine), con diametri interni pari a 8,6 metri e profondità che raggiungeranno i 45 metri.

La Fase 1A attraverserà i comuni di Afragola, Casoria, Casavatore e Napoli e includerà sette stazioni: tre completate integralmente (Di Vittorio, Casoria Centro e Afragola) e quattro realizzate parzialmente in questa fase. Il completamento dell’opera prevede ulteriori 7,3 km di linea, cinque nuove stazioni, il completamento delle fermate avviate e la realizzazione di opere accessorie, tra cui un parcheggio di interscambio a servizio della stazione AV.




Integrazione con la rete di trasporto esistente
La nuova linea è progettata per integrarsi con le Linee 1, 2 e 11 della metropolitana di Napoli e con la ferrovia Circumvesuviana, creando nuovi nodi di interscambio e ampliando l’accessibilità al trasporto pubblico in aree densamente popolate oggi non servite dalla rete metropolitana.

Posizionamento industriale e contesto nazionale
Con oltre 890 km di metropolitane realizzate nel mondo, Webuild consolida il proprio ruolo nelle infrastrutture complesse per la mobilità urbana. In Campania, il Gruppo è attivo dagli anni ’80 e ha già realizzato opere simbolo come la stazione AV Napoli–Afragola. Attualmente è impegnato anche sui lotti della linea AV/AC Napoli–Bari e sul Lotto 1A della Salerno–Reggio Calabria, interventi strategici inseriti nel Corridoio Scandinavo–Mediterraneo della rete TEN-T.

Inquadramento tecnico
La Linea 10 della metropolitana di Napoli rappresenta un progetto di riferimento per la mobilità sostenibile nel Mezzogiorno, combinando automazione driverless, integrazione modale e riduzione dell’impatto urbano. L’approccio per fasi, l’uso di tecnologie avanzate di scavo e la forte interconnessione con la rete ferroviaria nazionale ne fanno un caso rilevante di infrastruttura urbana ad alta complessità, orientata a efficienza operativa e sviluppo territoriale di lungo periodo.

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