Sistema metropolitano completamente automatizzato per la Linea 10 di Napoli

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), alla guida di un consorzio di partner industriali e tecnologici italiani, si è aggiudicata da Ente Autonomo Volturno (EAV) il contratto complessivo di progetto per il Lotto 2 della nuova Linea 10 della Metropolitana di Napoli, che comprende la progettazione, la fornitura e l’implementazione di un sistema metropolitano completamente automatizzato.

Ambito e valore del contratto
Il contratto, assegnato al consorzio RTI guidato da CAF, ha un valore potenziale complessivo superiore a 630 milioni di euro, incluse tutte le opzioni. La fase base iniziale è valutata 259 milioni di euro. I partner del consorzio includono AET S.r.l., Francesco Ventura Costruzioni Ferroviarie S.r.l., Mer Mec STE S.r.l. e Leonardo S.p.A., riunendo competenze in ambito di materiale rotabile, segnalamento, infrastrutture e integrazione di sistemi.

Il Lotto 2 prevede una fornitura “chiavi in mano” di sistemi e servizi ferroviari, riflettendo la crescente preferenza delle autorità di trasporto urbano per contratti integrati che riducono i rischi di interfaccia e accelerano l’implementazione.

Sistemi, infrastrutture e operazioni
L’ambito comprende un sistema di segnalamento CBTC (Communications-Based Train Control) e ATO (Automatic Train Operation) operante al Grado di Automazione 4 (GoA4), il livello più elevato di automazione ferroviaria. Ulteriori elementi includono sottostazioni elettriche, linea di contatto aerea, reti dati, sistemi di telecomunicazione, porte di banchina e un Centro di Controllo Operativo centralizzato.

Il contratto copre inoltre le attrezzature d’officina per i nuovi depositi e servizi di manutenzione completi, a supporto della disponibilità del sistema nel lungo periodo e delle prestazioni lungo l’intero ciclo di vita.

Materiale rotabile driverless basato su INNEO
Il progetto include la fornitura di una nuova flotta di treni metropolitani completamente automatizzati basati sulla piattaforma INNEO di CAF. Ogni unità sarà composta da tre casse ad alta capacità, progettate per servizi urbani ad alta frequenza, con allestimenti interni ed esterni moderni, in linea con gli standard contemporanei di comfort e accessibilità per i passeggeri.

Integrando la progettazione del materiale rotabile con i sistemi di segnalamento e controllo, il progetto mira a ottimizzare prestazioni, affidabilità ed efficienza energetica lungo l’intera linea.

Segnalamento OPTIO e automazione GoA4
Il sistema di segnalamento OPTIO di CAF consentirà l’esercizio completamente autonomo GoA4 lungo la Linea 10. Nei sistemi GoA4 i treni operano senza macchinista né personale di bordo, con il sistema di controllo che gestisce tutte le funzioni, incluse accelerazione, frenatura, apertura e chiusura delle porte, gestione delle emergenze e movimenti in deposito.

Questo livello di automazione è progettato per migliorare l’affidabilità del servizio, aumentare la flessibilità operativa e consentire intervalli di esercizio più ridotti, mantenendo al contempo rigorosi standard di sicurezza.

Traguardo strategico per CAF
Il progetto della Linea 10 della Metropolitana di Napoli rappresenta la prima implementazione, per CAF, di un esercizio metropolitano completamente automatizzato. Questo traguardo completa il portafoglio di segnalamento dell’azienda, estendendo le sue capacità dalle applicazioni ferroviarie tradizionali e di linea principale ai sistemi di trasporto urbano completamente automatizzati.

Il contratto conferma inoltre l’impegno continuo di CAF nel settore del segnalamento come componente centrale di soluzioni di mobilità integrate.

Contesto della mobilità urbana in Campania
La Linea Afragola–Napoli LAN (Linea 10) si estenderà per circa 12 chilometri e costituirà un elemento chiave del Piano Urbano della Mobilità Sostenibile di Napoli. La linea è progettata per collegare la stazione dell’alta velocità di Afragola con la rete metropolitana napoletana, rafforzando i collegamenti tra servizi ferroviari regionali, nazionali e urbani.

Integrando operazioni metropolitane driverless ad alta capacità con le infrastrutture di trasporto esistenti, la Linea 10 è destinata a migliorare la connettività della rete, ridurre i tempi di viaggio e sostenere una mobilità urbana più sostenibile nella regione Campania.