Implementazione di sistema metro automatizzato sulla Linea 10 di Napoli

Alla fine del 2025, un consorzio internazionale guidato da Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) si è aggiudicato il Lotto 2 del progetto della Linea 10 della Metropolitana di Napoli, segnando un passaggio rilevante nell’evoluzione dell’automazione e della realizzazione di sistemi metro urbani in Italia. Il contratto è stato assegnato da Ente Autonomo Volturno (EAV), l’ente responsabile dei servizi di trasporto pubblico ferroviario nella regione Campania. Il valore complessivo potenziale dell’accordo supera i 630 milioni di euro, con una fase iniziale base pari a 259 milioni di euro.

Ambito di fornitura integrato
Il progetto prevede la progettazione e l’implementazione dell’intera infrastruttura operativa della linea metropolitana, includendo i sistemi installati in stazioni e gallerie. Nell’ambito del consorzio guidato da CAF rientrano la fornitura e l’implementazione di un sistema di segnalamento Communication-Based Train Control (CBTC) con Automatic Train Operation (ATO) in grado di garantire il livello di automazione GoA4, il più elevato previsto per l’esercizio ferroviario, con treni completamente autonomi e privi di personale di guida a bordo. Il perimetro del contratto comprende inoltre sottostazioni elettriche, linea di alimentazione aerea, sistemi di telecomunicazione e trasmissione dati, porte di banchina e il Centro di Controllo Operativo, progettato per assicurare una gestione integrata del servizio fin dall’avvio dell’esercizio. Sono inclusi anche la fornitura dei nuovi convogli automatici basati sulla piattaforma INNEO di CAF, le attrezzature per il deposito e le officine, nonché i servizi di manutenzione a lungo termine.

Tecnologia di automazione e fattori di differenziazione
Un elemento distintivo del progetto è l’integrazione del sistema OPTIO di CAF per l’esercizio in GoA4. Questo livello di automazione consente al sistema di controllo di gestire in modo autonomo tutte le funzioni operative, inclusi il movimento dei treni, le fermate in stazione, la gestione delle emergenze, l’apertura e chiusura delle porte e le manovre in deposito, senza intervento umano. Tale approccio tecnologico colloca l’offerta di CAF tra le soluzioni più avanzate nel campo delle metropolitane driverless, migliorando l’affidabilità operativa attraverso un’elevata ottimizzazione dei processi e distinguendosi rispetto ai sistemi tradizionali con presenza del macchinista, ancora diffusi in molte reti metro a livello globale. Il progetto rafforza inoltre il posizionamento di CAF come fornitore di sistemi metro completamente automatizzati, oltre alla sua consolidata esperienza nel materiale rotabile e nel segnalamento ferroviario.

Impatto sulla mobilità urbana di Napoli
La Linea 10, nota anche come linea Afragola–Napoli LAN, è una nuova infrastruttura di trasporto rapido lunga circa 12 chilometri, concepita per migliorare la connettività all’interno dell’area metropolitana di Napoli. La linea collegherà la stazione dell’alta velocità di Afragola con la rete metropolitana cittadina, favorendo l’integrazione con il sistema ferroviario nazionale e sostenendo gli obiettivi del Piano Urbano della Mobilità Sostenibile regionale. L’introduzione di una linea ad alta capacità e completamente automatizzata è destinata a rispondere alla crescita della domanda di trasporto pubblico, contribuendo al contempo a una mobilità urbana più efficiente e sostenibile in una delle aree metropolitane più densamente popolate d’Italia.

Consorzio e posizionamento di mercato
Il consorzio guidato da CAF comprende partner italiani quali AET S.r.l., Francesco Ventura Costruzioni Ferroviarie S.r.l., Mer Mec STE S.r.l. e Leonardo S.p.A., riunendo competenze specialistiche nei sistemi ferroviari, nel segnalamento, nella costruzione e nell’integrazione di sistemi complessi. Per CAF, l’aggiudicazione rappresenta una tappa strategica coerente con il Piano Strategico 2026, consolidando il ruolo dell’azienda come fornitore di soluzioni di mobilità integrate. Attiva sul mercato italiano dal 2000, CAF ha già fornito veicoli metro e ferroviari a diverse città, tra cui Roma e Napoli, oltre a flotte di tram e autobus. Il progetto della Linea 10 amplia questa presenza, estendendola alla realizzazione di sistemi metro completamente automatizzati e rafforzando il posizionamento competitivo di CAF nel segmento delle tecnologie avanzate per il trasporto urbano.

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