Cavi patch Ethernet ad alta larghezza di banda per la trasmissione dati ferroviaria

LAPP lancia i nuovi cavi patch EPIC TRAIN Cat.6A e Cat.5e per migliorare la trasmissione dati basata su Ethernet nel settore ferroviario. Queste soluzioni di connettività sono progettate per supportare i sistemi di informazione ai passeggeri, la videosorveglianza e le reti di controllo dei treni in ambienti compatti del materiale rotabile.

I moderni veicoli ferroviari richiedono un'elevata capacità di trasmissione dati per le reti di comunicazione integrate. Alla fiera InnoTrans 2026, che si terrà dal 22 al 25 settembre a Berlino, in Germania, LAPP presenterà le proprie soluzioni di cablaggio aggiornate. L'architettura utilizza protocolli Ethernet per mantenere un flusso continuo di dati tra diversi moduli del veicolo e punti dell'infrastruttura.

Reti di comunicazione ferroviaria e capacità di trasmissione dati
Il cavo patch EPIC TRAIN Cat.6A risponde ai requisiti di larghezza di banda delle reti di comunicazione ferroviaria supportando velocità di trasmissione fino a 10 Gbit/s. Per le applicazioni che operano a velocità di rete standard, il cavo patch EPIC TRAIN Cat.5e offre capacità di trasmissione fino a 1.000 Mbit/s.

Entrambe le varianti di cavo presentano un diametro esterno ridotto, che diminuisce il peso fisico e riduce al minimo lo spazio necessario per l'installazione, consentendo un instradamento ad alta densità nei compartimenti ferroviari con spazi limitati.

Robustezza meccanica e varianti di connettori
I cavi sono disponibili come soluzioni preassemblate con connettori su entrambe le estremità per eliminare gli errori di assemblaggio in loco, oppure con una sola estremità preassemblata per offrire maggiore flessibilità durante l'instradamento. Per le configurazioni di porte ad alta densità, gli assemblaggi integrano un connettore RJ45 compatto.




Negli ambienti soggetti a elevate sollecitazioni meccaniche, urti continui e vibrazioni, gli assemblaggi utilizzano un connettore M12 dotato di un meccanismo di bloccaggio antivibrazione integrato per mantenere l'integrità continua del segnale. Thorsten Grünberg, Industry Manager Train di LAPP, sottolinea che i sistemi ferroviari connessi richiedono reti di comunicazione in grado di bilanciare la trasmissione dati ad alte prestazioni con rigorosi vincoli di sicurezza e spazio.

Contesto aggiuntivo
Questa sezione descrive specifiche tecniche e confronti competitivi non inclusi nell'annuncio originale del prodotto.

Nel settore delle reti ferroviarie, la connettività del materiale rotabile deve rispettare rigorosi standard di sicurezza antincendio, come la norma EN 45545-2. Gli assemblaggi EPIC TRAIN di LAPP operano in una categoria simile ai cavi dati ferroviari ad alta velocità di TE Connectivity e alle soluzioni industriali M12 di HARTING.

Mentre TE Connectivity offre cavi Cat.5e e Cat.7 con guaine reticolate per trasmissioni fino a 10 Gbit/s, LAPP si rivolge specificamente a questa fascia con i propri cavi patch Cat.6A. Inoltre, analogamente al sistema M12 PushPull di HARTING, le varianti M12 di LAPP utilizzano un meccanismo di bloccaggio antivibrazione per garantire la stabilità della connessione in presenza delle persistenti sollecitazioni dinamiche del trasporto ferroviario.

A cura di Natania Lyngdoh, redattrice di Induportals, con il supporto dell’IA.

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