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Schaeffler presenta soluzioni di sistemi meccanici per il trasporto ferroviario
A InnoTrans 2026, in programma dal 22 al 25 settembre, Schaeffler presenta boccole per sale montate ottimizzate per l'attrito e sistemi di azionamento elettromeccanici per ridurre i costi totali di esercizio nel trasporto ferroviario.
www.schaeffler.com

A InnoTrans 2026 a Berlino, Schaeffler presenta soluzioni tecniche per il trasporto ferroviario. Il portafoglio comprende boccole per sale montate, attuatori elettromeccanici e sistemi per la manutenzione. L'implementazione di questi componenti mira ad aumentare la sicurezza operativa e a prolungare gli intervalli di manutenzione dei veicoli ferroviari. Gli sviluppi rispondono alle crescenti esigenze di disponibilità dei sistemi e di automazione industriale nel trasporto passeggeri e merci.
Ottimizzazione meccanica delle boccole per sale montate
Schaeffler introduce le boccole per sale montate TAROL a ridotto attrito, in grado di abbassare il consumo energetico nelle operazioni ferroviarie. La progettazione tecnica di questi cuscinetti si basa su metodi di calcolo computerizzati come il Bearinx OptiKit. La convalida dei modelli di calcolo avviene tramite misurazioni sperimentali su una bilancia di attrito per boccole lubrificate a grasso in condizioni operative realistiche. Questo processo consente un'esatta quantificazione delle perdite per attrito e una modifica mirata del design del cuscinetto per stabilizzare le prestazioni meccaniche dei carrelli.

Integrazione di tecnologia lineare e attuatori
Il portafoglio di tecnologie lineari per applicazioni ferroviarie include azionamenti elettromeccanici, viti a ricircolo di sfere e rulli, nonché guide lineari. Gli attuatori elettromeccanici e gli elementi di guida EWELLIX sono utilizzati nei sistemi di apertura delle porte nel trasporto passeggeri. Gli azionamenti lineari EWELLIX CAHB controllano inoltre il sollevamento, l'abbassamento e il bloccaggio rapido dei pantografi. Nel trasporto merci, gli attuatori elettromeccanici sostituiscono i tradizionali cilindri pneumatici e idraulici. Azionano sistemi di bloccaggio e accoppiamento automatizzati, nonché i meccanismi di apertura per teloni, portelloni e porte di scarico. Ciò costituisce la base meccanica per una completa connessione in rete degli azionamenti e per l'integrazione nell'infrastruttura digitale dei moderni carri merci.

Ricondizionamento di componenti e manutenzione
Per ridurre il consumo di materiali, l'azienda offre un servizio locale di ricondizionamento per boccole di sale montate, riduttori, cuscinetti per motori di trazione e ralle di rotazione. A seconda del grado di ricondizionamento, questo processo di rigenerazione consente un risparmio di risorse fino al 95 percento rispetto alla produzione industriale del nuovo. Accanto a questo, vengono implementati strumenti di manutenzione intelligente (Smart Maintenance Tools), tra cui estrattori meccanici e idraulici autocentranti, nonché strumenti termici. Questi dispositivi facilitano lo smontaggio senza danni di grandi cuscinetti, giunti e ruote, abbreviando i tempi fisici di manutenzione nelle officine e aumentando la disponibilità tecnica dei veicoli ferroviari nel regolare esercizio.
Pubblicato da Maria Brueva, redattrice di Induportals – adattato dall'intelligenza artificiale.
www.schaeffler.com
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