Sistema modulare di diagnostica ferroviaria integra il monitoraggio multi-sensore

voestalpine Railway Systems presenta una piattaforma modulare che combina tecnologie di rilevamento a infrarossi, acustiche, ottiche e in fibra ottica per monitorare le condizioni del materiale rotabile e migliorare la sicurezza ferroviaria e la pianificazione della manutenzione.

voestalpine Railway Systems ha sviluppato una piattaforma diagnostica modulare per le infrastrutture ferroviarie che integra diverse tecnologie di sensori in un sistema unificato per il monitoraggio dei treni in transito. Il sistema è progettato per rilevare anomalie meccaniche, termiche e strutturali nel materiale rotabile, supportando la manutenzione predittiva e la sicurezza operativa.

Architettura multi-sensore per un monitoraggio completo
Il sistema diagnostico combina diversi tipi di sensori — tra cui tecnologie a infrarossi, acustiche, ottiche e in fibra ottica — in base ai requisiti applicativi. Questo approccio multi-sensore consente il monitoraggio simultaneo di diverse modalità di guasto su ruote, assi e strutture dei veicoli.

Integrando queste tecnologie di rilevamento in un’unica piattaforma, il sistema consolida l’acquisizione e l’analisi dei dati, riducendo la necessità di installazioni di monitoraggio separate lungo la linea ferroviaria.

Rilevamento delle modalità di guasto critiche
Il sistema supporta diverse funzioni di monitoraggio mirate ai principali rischi per la sicurezza e la manutenzione nelle operazioni ferroviarie. Il monitoraggio termico rileva il surriscaldamento nei cuscinetti degli assi e nelle ruote, che può indicare difetti dei cuscinetti o problemi di frenata. L’identificazione precoce di tali condizioni aiuta a prevenire guasti gravi come la rottura degli assi o il deragliamento.

Il monitoraggio delle condizioni meccaniche avviene attraverso la misurazione delle forze dinamiche tra ruota e rotaia. Ciò consente di individuare difetti come appiattimenti (flat spots), ruote ovalizzate o danni superficiali, che possono aumentare le sollecitazioni sia sul materiale rotabile sia sull’infrastruttura.

Inoltre, la funzionalità di pesatura in movimento misura i carichi sugli assi e identifica carichi asimmetrici o sovraccarichi, fornendo informazioni sulle condizioni operative che possono accelerare l’usura o compromettere la sicurezza.

Diagnostica visiva e acustica
I sistemi ottici acquisiscono immagini ad alta risoluzione dei treni in transito tramite telecamere installate lungo la linea con illuminazione a infrarossi integrata. Ciò consente ispezioni in condizioni di illuminazione variabili e supporta l’identificazione di difetti visibili o anomalie.

Il rilevamento acustico integra queste capacità identificando difetti dei cuscinetti nelle fasi iniziali attraverso l’analisi del suono. A differenza del monitoraggio termico, che individua i guasti in una fase più avanzata, il monitoraggio acustico consente interventi di manutenzione più tempestivi.

Il sistema include anche il rilevamento di elementi trascinati, come componenti allentati che potrebbero danneggiare l’infrastruttura o rappresentare rischi per la sicurezza.




Progettazione modulare e integrazione del sistema
Una caratteristica chiave della piattaforma è la sua architettura modulare, che consente agli operatori di configurare le funzioni di monitoraggio in base a specifiche esigenze operative. Le funzioni possono essere combinate ed estese senza modificare il sistema di base, supportando un’implementazione scalabile.

L’utilizzo di componenti hardware e software standardizzati per diverse funzioni di monitoraggio semplifica la manutenzione e riduce l’inventario dei pezzi di ricambio. Ciò consente inoltre un comportamento del sistema coerente e una più semplice integrazione nelle infrastrutture ferroviarie esistenti.

Efficienza operativa e supporto alle decisioni
Combinando più funzioni diagnostiche in un unico sistema, la piattaforma migliora la disponibilità dei dati e supporta decisioni più informate. Gli operatori possono correlare i dati provenienti da diverse modalità di rilevamento, migliorando l’accuratezza nell’identificazione dei guasti e nella prioritizzazione degli interventi di manutenzione.

Il basso consumo energetico del sistema e le opzioni di ridondanza ne consentono l’implementazione in diversi ambienti ferroviari, comprese località remote dove affidabilità e disponibilità sono fondamentali.

A cura di Romila DSilva, redattrice di Induportals, con il supporto dell’IA.