DB Cargo centralizza il traffico a carro singolo tra Germania e Italia

Nel trasporto ferroviario europeo e nella logistica transfrontaliera, la gestione del traffico a carro singolo su più Paesi rimane operativamente complessa. Dal 1° gennaio 2026, DB Cargo ha consolidato la responsabilità end-to-end del traffico a carro singolo tra Germania e Italia, integrando completamente il corridoio Mannheim–Chiasso nella propria struttura operativa.

In precedenza, alcune tratte erano gestite da partner esterni. Con la nuova organizzazione, DB Cargo Switzerland opera direttamente la sezione transalpina, gestendo i servizi da Mannheim attraverso la Svizzera fino a Chiasso. In Italia, DB Cargo Italia è responsabile delle attività di manovra e smistamento, creando una struttura coordinata su tre Paesi all’interno dello stesso gruppo.

Gestione integrata lungo l’asse nord–sud
Sono previsti fino a 36 treni a settimana per direzione lungo il corridoio. Grazie al raggruppamento dei servizi, DB Cargo riunisce l’intera catena di trasporto sotto un’unica gestione – dalla partenza a Mannheim fino alla consegna in oltre 50 raccordi ferroviari in Italia.

Il traffico a carro singolo è uno dei segmenti più impegnativi del trasporto ferroviario merci. A differenza dei treni completi, i carri vengono combinati, smistati e ridistribuiti in una rete di hub e raccordi. DB Cargo collega oltre 4.200 raccordi ferroviari in Europa, rendendo questo servizio un elemento centrale della propria offerta logistica, in particolare per clienti industriali con esigenze di spedizione flessibili.

L’approccio integrato riduce le interfacce operative, chiarisce le responsabilità e migliora la trasparenza lungo il corridoio. Per i clienti ciò significa meno passaggi tra operatori e maggiore visibilità end-to-end su uno dei principali assi merci nord–sud europei.




Maggiore stabilità ed efficienza operativa
Dal punto di vista operativo, DB Cargo Switzerland assume un ruolo centrale di coordinamento tra le unità tedesche e italiane. Il controllo diretto della tratta transalpina mira a migliorare la stabilità produttiva e ottimizzare la pianificazione, in particolare lungo l’infrastruttura alpina ad alta intensità di traffico.

Il 27 gennaio è stato già effettuato il 200° treno a carro singolo con la nuova struttura, segnale iniziale di continuità operativa. Attraverso la gestione integrata dei trasporti transfrontalieri, DB Cargo punta a incrementare l’efficienza dell’intera catena logistica e a rafforzare il traffico a carro singolo in Europa.

L’iniziativa rientra in una strategia più ampia di integrazione europea di DB Cargo, con l’obiettivo di mantenere la competitività nel segmento del traffico a carro singolo, che rappresenta un elemento distintivo nel trasporto ferroviario continentale.

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